御巣鷹山の事故でなくなったもの

136：本当にあった怖い名無し：2006/05/05(金)04:35:43ID:k67gGtc9O
御巣鷹山
落ちた飛行機の積荷の放射性物質が見つかっていない話しは聞いたが
見つかった話しは聞いていない



147：本当にあった怖い名無し：2006/05/05(金)18:48:27ID:+n8/n3NxO
>>136
その事故の話が出たついでに、、、

頭が１つに目が３つの遺体が発見されたのだが、原因は墜落の衝撃で２人の頭が衝突合体してできた遺体だった。



154：本当にあった怖い名無し：2006/05/06(土)01:54:51ID:5RIAhn270
>>136
そんな物何で積んでたんだろう？



155：本当にあった怖い名無し：2006/05/06(土)02:49:45ID:AjmidglM0
>>154
昔の飛行機はパーツに劣化ウラン使ってるんじゃなかったっけ？
こないだJALかなんかでそういう飛行機をまだ使ってるのに放射性物質を取り扱う国の許可を取ってなくって(昔は持ってたけどもう劣化ウラン使ってる飛行機はすべて廃棄したと思ってて許可返却してた)問題になったじゃん



165：本当にあった怖い名無し：2006/05/06(土)23:30:24ID:QHy0BUSP0
>>155
適当な事言うなよ。
めんどくさいから書かないけど、ググレばその話はいくつも出てくる。



166：本当にあった怖い名無し：2006/05/06(土)23:48:17ID:LStTXAzX0
>>165これだろ

日航機から劣化ウラン、許可得ずおもりに使用
2006年4月25日(火)23:22
日本航空インターナショナルの貨物機で劣化ウラン製のおもり（約１４．８キロ）一つが使われていたと、文部科学省原子力規制室が２５日発表した。

使用に許可を義務づけた原子炉等規制法に違反しており、
同省は原因調査と残る機体の点検を指示した。放射線は人体へ影響がないレベルという。
劣化ウランが見つかったのは、ボーイング７４７型機の方向舵（だ）に取り付けられたバランスウエートと呼ばれる部品。
同社が成田空港の格納庫で２３日夕、機体を整備中に部品を取り外したところ、１２個あるおもりの一つが劣化ウラン製だった。

劣化ウランは比重が重いため、飛行機のおもりによく使われていた。
同社は保有機のおもりを８９年から順次、劣化ウラン製からタングステン製に替え、９６年に全機で劣化ウラン製の使用をやめたと報告していた。

取り替えていない恐れのある同型機が他に７機あるといい、確認と原因の特定を進めている。
劣化ウランは核分裂性のウラン２３５の含有率が、天然ウランの０．７％より低いものを指し、３００グラムを超えて使う場合は許可が必要だ。